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現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行交通管制

施工人員進(jìn)場(chǎng)

行人通過(guò)城鐵站人行天橋繞道通行

繞行線路示意圖

岳塘新聞網(wǎng)7月5日訊（記者 張孟成）今天凌晨開(kāi)始，湘潭板塘鋪談愛(ài)橋?qū)嵭腥忾]施工，預(yù)計(jì)9月30日開(kāi)放交通。

早上8點(diǎn)，正值上班高峰期。原本途經(jīng)談愛(ài)橋的車輛根據(jù)公布的繞行線路提前分流，行人則經(jīng)過(guò)城鐵站人行天橋繞道通行。工作人員和志愿者在現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)車輛和行人，交通秩序良好，沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

為方便居民出行，湘潭公交公司在板塘步步高站和板塘城鐵站安排了接駁車，其中，板塘步步高至新城社區(qū)路段安排6臺(tái)公交車免費(fèi)往返接駁，板塘步步高至荷塘城鐵站有2臺(tái)公交車免費(fèi)往返接駁，接駁車將從早上6:30運(yùn)行至晚上22:00。

據(jù)悉，談愛(ài)橋整個(gè)搶修過(guò)程中需拆除并重新吊裝預(yù)支的空心板梁，同時(shí)鑿除并重新制作臺(tái)帽。拆除部分空心板梁、鑿除臺(tái)帽后，勢(shì)必將影響未拆除部分的穩(wěn)定性。如行人、車輛從失去穩(wěn)定性的橋梁主要承重構(gòu)件通行，存在極大的安全隱患，極易發(fā)生人員、車輛墜落的重大安全事故，且需要用100噸的吊裝設(shè)備拆除橋梁兩側(cè)鋼桁架及鋼渡槽與管道，而橋面只有20米寬，操作時(shí)行人通行將存在安全隱患。本次施工考慮到環(huán)境特殊、工序復(fù)雜、設(shè)備操作等因素，不但要全封閉交通，且在施工區(qū)域兩頭遠(yuǎn)端還需設(shè)置硬質(zhì)隔離，避免人、車誤入，導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

根據(jù)廣鐵集團(tuán)要求，因橋下穿滬昆鐵路接觸網(wǎng)電壓達(dá)2.75萬(wàn)伏，本次項(xiàng)目采取封鎖+停電的方式。涉及行車安全和人身安全，作業(yè)須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，每天只允許施工作業(yè)120分鐘導(dǎo)致工期較長(zhǎng)。為盡快完成該項(xiàng)目，施工人員必須提前完成1×8米裝配式空心梁板預(yù)制、鋼桁架、鋼渡槽制作等其他準(zhǔn)備工作。原搶修設(shè)計(jì)方案預(yù)計(jì)6個(gè)月，經(jīng)多方聯(lián)動(dòng)，制定、優(yōu)化方案將工期縮短為3個(gè)月，9月30日開(kāi)放交通。

作者：張孟成

責(zé)編：陶妞

來(lái)源：岳塘新聞網(wǎng)